Статьи

Нет лучшего способа испытать пределы возможностей питбайка YCF, чем передать его в руки легендарному гонщику. Рики Кармайкл – многократный чемпион национальных первенств по мотокроссу и суперкроссу, годами не покидавший первую ступеньку подиума во время своей карьеры и завоевавший титул лучшего гонщика в истории классического мотокросса Америки. Рики, вместе со своим сыном Кадином, устроили семейную трек-сессию на своей культовой Goat Farm. Оседлав питбайки YCF BIGY 190 DAYTONA и YCF START SE 125, чемпион и его сын отлично провели время, как это и принято в семье мотогонщиков, гоняя по территории фермы.

Давно прошли те времена, когда питбайк считался несерьезной техникой для забав подростков и взрослых. Сегодня же эти небольшие мотоциклы с большими возможностями завоевали широкую популярность среди поклонников двух колес.

Для людей далеких от MX-темы, мусс представляется каким-то таким воздушным десертом французской кухни. Однако, в мотоиндустрии есть свои муссы, и, что характерно, их появление также не обошлось без французов. Мусс для шин – гибкое кольцо из вспененного материала, которое помещается внутрь покрышки до ее установки на ободе колеса. Эта технология была впервые представлена в середине 80-х годов прошлого века известным французским шинным брендом Michelin.

Время ... Это нечто более ценное, чем любая сумма денег. Когда вы взрослеете, время становится более ценным, и, как знакомо каждому из нас, остается все меньше времени чтобы добиваться поставленных целей. На треке мне часто задают такие вопросы, типа «Чем ты занимаешься в свое свободное время?» или «Каким продуктом ты пользуешься в свое свободное время, когда ты не тестируешь что-либо»? Я подумал, что было бы неплохо сделать обзор о том, что именно я хотел бы использовать в свободное от работы время. И хотя мне редко удается кататься просто так, бывают случаи, когда я выезжаю, чтобы насладиться поездкой, а не ради того, чтобы что-то протестировать.

Несмотря на скептическое отношение к малокубатурной мототехнике бывалых мотоциклистов, число желающих купить питбайк неизменно растет от года к году. Те, кто опробовал этот тип мотоцикла в деле покорения окрестного бездорожья, готовы снова и снова садиться в седло питбайка, невзирая на погодные условия, день недели и резоны старших. Кроме того, мало с чем сравнимое удовольствие становится все более доступным для широкого круга поклонников активного отдыха, и, что также немаловажно, кататься на питбайке можно круглый год, не дожидаясь официального наступления весны и открытия мотосезона.

Шлем является важнейшей частью экипировки мотоциклиста и обязательное его использование регламентировано в правилах дорожного движения подавляющего большинства стран мира. В мире MX и эндуро желающих испытать на прочность собственную голову найдется очень немного – популяция таких «сорвиголов» сокращается по естественным причинам. Однако поклонники офф-роуда и мотокросса зачастую нуждаются в более надежной защите вместилища планов о рейдах и соревнованиях в силу непредсказуемости бездорожья и высокой травмоопасности мотоспорта. Поэтому разработки в области обеспечения пассивной безопасности райдера продолжаются. И технология MIPS® стала одним из свежих решений этого вопроса, доступным на сегодняшнем рынке мотоэкипировки.

Популярность питбайков бьет все рекорды – эти мини-мотоциклы для «взрослых развлечений» открыли для многих поклонников мотоциклов прежде недоступный мир мотоспорта, породив целый ряд соревнований, чемпионатов и первенств разного масштаба и широкой географии. Тому поспособствовали универсальные возможности этого класса мототехники – питбайк в качестве спортивного снаряда сегодня востребован во многих дисциплинах мотоспорта. Несмотря на скромные габариты и небольшие объемы двигателей, в мини-мотоспорте кипят нешуточные страсти и адреналин бьет ключом в борьбе пилотов за первые места подиумов. 

Откровенно говоря, мне все больше нравится бренд Fly Racing. Наверное, потому, что инженеры и дизайнеры компании всегда стараются идти собственным, оригинальным путем. И вместо того, чтобы просто заказать готовое решение по уже разработанной массовой матрице у воротил рынка внедорожной мотоэкипировки, как это делают многие, они выпускают индивидуальный продукт. Как всегда, со своей, оригинальной изюминкой.

Мотоциклы индийского концерна Bajaj после успешных продаж на «исторической» родине и странах юго-восточной Азии стремительно осваивают новые рынки. Свежее предложение фирмы в классе «adventure sport» – байк Bajaj Pulsar AS200– просто обязан продолжить успех предшественников серии, но давайте посмотрим, насколько этот аппарат соответствует высокой планке ранее заданных стандартов компании.

Наблюдая современный мотокросс, трудно поверить в то, что шейные брейсы начали использовать в качестве элемента защитной экипировки лишь в последнее время. До 2006 года единственная доступная защита шеи представляла собой «бублик» из вспененного материала, предлагавший невысокий уровень защиты, и при этом была неудобной, громоздкой и неважно выглядящей.