Vespa Primavera: легендарный стиль

Компания Piaggio решила возобновить производство популярной в свое время модели городского скутера Vespa Primavera, ставшей своего рода символом эпохи и образцовым транспортом для города. Обновленная модель 2014 года, несмотря на присущей ей ретро-имидж, отличается практической реализацией самых актуальных технологий мотоиндустрии, а также использованием современных материалов.

Новый ретро-скутер сумел аккумулировать плавность линий обвода корпуса предшествующей Vespa Primavera модели и легендарный имидж иконы стиля. Внимание дизайнеров к деталям позволило добиться исключительно гармоничного сочетания хрома и элементов экстерьера, которое стилистически связывает классику жанра и современные тенденции. Подобные параллели также наблюдаются в комбинации заднего обвеса в ретро-стиле и актуальной LED-оптики, а также выполненной в классической стилистике приборной панели, но с современной голубой подсветкой. 

Элегантность решений дизайна ни в коей мере не повлияла на ставшие привычными для сегодняшнего потребителя эргономичность, комфорт и безопасность использования. В контексте заданного классического стиля, на голове райдера будет уместнее смотреться легкий открытый шлем или нетяжелый модуляр с отсоединяемой подбородочной частью, тем более что пространство для хранения вещей в новой модели увеличено до 16,6 литров. Рекомендуем использовать новинку итальянского производителя Origine Riviera – модуляр с рекордно малым весом в 1500 грамм и отличным углом обзора, сравнимым с показателями шлемов «open face».

Кроме доработанной и усиленной системы подвески, получившей наименование Enhanced Sliding Suspension (ESS), использована новая, уменьшающая вибрацию, система крепления мотора к раме скутера; лампы DRL (daytime running lamp), удачно вписанные в плафоны поворотников, подчеркивают высокий класс аппарата. Vespa Primavera может комплектоваться новыми трехклапанными двигателями рабочим объемом в 125 или 150 см3, либо экономичными 50-кубовыми двух- или четырехтактниками. На выбор доступны кузова в шести различных цветах. Скутера для европейского рынка будут производиться на заводе Piaggio Group в Пизе, азиатское направление обеспечивают производственные мощности компании, размещенные во Вьетнаме.