Питбайк: первый или второй?

Несмотря на скептическое отношение к малокубатурной мототехнике бывалых мотоциклистов, число желающих купить питбайк неизменно растет от года к году. Те, кто опробовал этот тип мотоцикла в деле покорения окрестного бездорожья, готовы снова и снова садиться в седло питбайка, невзирая на погодные условия, день недели и резоны старших. Кроме того, мало с чем сравнимое удовольствие становится все более доступным для широкого круга поклонников активного отдыха, и, что также немаловажно, кататься на питбайке можно круглый год, не дожидаясь официального наступления весны и открытия мотосезона.

Существует мнение, что покупка питбайка это некий компромисс для тех поклонников мототехники, у которых недостаточно средств для приобретения «чистокровного» кроссового мотоцикла или эндуро-байка. На самом деле, мини-байк все чаще становится второй или даже третьей единицей техники в гараже – для передвижения по асфальту города и трасс давно имеется «настоящий» мотоцикл и автомобиль, а вот для получения полноценных навыков пилотирования на «дикой» местности приходится купить питбайк. В Москве интерес к питбайк-теме имеет достаточно давнюю историю: проведение регулярных чемпионатов страны на серьезном аматорском уровне привело к закономерному признанию мини-мотокросса в качестве официальной дисциплины отечественного мотоспорта. В регионах также давно оценили преимущества малокубатурных мини-байков. Легкость в управлении и минимум сервисного обслуживания, повышенная проходимость и высокая надежность, доступность запасных частей и их невысокая стоимость, и, наконец, выгодное соотношение цены и качества – все это составляющие успеха и причина популярности питбайков среди людей самого разного возраста.